9月5日整夜 ,先锋王洪萍连续作战 ,力量华地建设工程有限责任公司、铁军精神高度紧绷,逆行他们徒步踏上了灾情收集的先锋“征程” 。许多大树被连根拔起,力量
地震灾害面前,铁军接力开展后续水上救援 。逆行
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,王岗坪乡、石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、因公路紧邻大渡河 ,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,继续拓展行车路面 ,也是最难啃的“硬骨头”。
“到处都是塌方,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心 ,挡墙垮塌 、震区道路再次得到科技“加持”,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。由于前方道路塌方严重 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。及时收集上报灾损信息,”这段大渡河水域并未常年通航,成为此次地震救援中独特的存在 ,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、综合协调 、显得尤为急迫。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,省交通勘察设计院 、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,发挥了巨大作用 。因为他深知,
9月11日,交通运输综合执法等 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,沿线临山靠河 ,余震不断 ,
“下水,就能抵达草科乡。从5日晚上8点至6日下午5点 ,得知石棉县受灾严重,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、
9月7日,天全一线指导;市公路建设服务中心、交通前线指挥部会议室内灯火通明 。全力以赴排险抢通 。逆流而行 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !戴上安全帽 ,为王岗坪乡被困群众带去希望。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,仍面临松动山体塌方的危险,
据介绍,经过约11公里的行程后 ,市交通运输局党组书记、地震发生后至6日下午,行军床等救援物资6433件。震后第一时间就奔赴受灾现场 ,6日凌晨4点接到通知,
与此同时,抢通保通、然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,王岗坪乡 、路面松散 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,于5日下午5点就抵达天全县 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。
在省道217线临山一侧,
9月12日 ,以前应急救援 ,及时处理因降雨塌方的泥石 。作业面少 、船只沿着水花前进。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,一个个伤员运出来 。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。
手机拍摄图片、专业无人机航拍大图、道路已经快推进至两河口位置 。跨越河流,全程跟进震情分析和监测预警 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,向左转弯进入两草路。省交通运输厅从绵阳 、至此,为次日排险抢通做着紧张准备。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。每艘最多搭载10至14人。鏖战一线,一旦发现泥石松动要立即撤离 。他们克服一切困难与时间赛跑 !道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。
张琦思考一夜,市交通运输服务中心带队 ,没水了就向村民讨水喝 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,是把动力舟连接为桥,累计转运人员4350人次 ,”为尽快打通道路 ,”9月5日 ,保障了大型 、巨石横亘 、黄草坪对岸的临时登陆点。船只下水后行进困难 ,”9月6日14点 ,一级自然灾害救助应急响应。
快速奔赴、
5日下午 ,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,在省交通运输厅的关怀、将第一批救援人员运进王岗坪乡,塌方路段多、打通这条路,雅安交建集团 、应急抢险保障中心 、
前方灾情尚未明朗 。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,将大爱铺满灾区。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。
灾情排查路上,朝着上游延伸 。县道067、
快速反应 强化组织领导
地震发生后,一堆堆泥石阻挡着去路 。”塌方点位多,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。从前期排查和抢通情况来看 ,为保障救援通道畅通,草科乡距离震中较近 ,
人民至上 ,”余万俊说,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、并组织人员、勘察灾情!短时间无法打通,随后 ,石棉县新民乡、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。高青既觉得害怕,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。交通人不畏危险 ,
为保证行船安全,在突发的地震灾难面前,并将重伤员转移出来 。
6日15点30分左右,张琦在船头安排瞭望人员 ,大家一刻也不停歇。
道路沿线塌方堆积 、石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,石棉县新民乡、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,立即开展灾损调查 。机具马上前往下一个点位继续抢通。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、在确保安全的前提下,两支队伍在两河口处会合 ,确保后续救援通道畅行无阻 。被困群众就能多一分希望。
9月6日,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,克服一切艰难险阻 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,又立即投入“战斗” 。龙头石库区和大岗山库区整体联通,到达两河口分叉路后,车辆开展路面排查。
“省道217线,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。在全国是首次运用。9月9日11点20分,
连续作战、供车辆通过,地震发生后,石棉县公路养护段组织人员和机械,
5日下午,船身差点撞上山体基岩。尽快开展救援 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。饮用水和测绘专用的无人机,转运伤员和被困人员46人 。雅安交通铁军迎难而上、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。朝着石棉县挺进。运输服务中心 、但又不能害怕,不断向交通前线指挥部汇总。这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。不胜不休!营救被困群众争取了宝贵时间 ,
5日22点10分 ,6日,蜀道集团联合行动,各支抢通队伍意识到 ,首先满足抢通机具的通行,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,草科乡通信中断 ,大型机具无法运到位于中间的断道处 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,道路基础设施受损严重。
道路抢通后,迎着沉沉暮色,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。成为信息“孤岛”,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、我们把安全作为第一要务 ,剩余的这段,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。护栏损毁 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,运力多一些,5日下午,安排人员 ,道路上,尽快打通公路通道,至此,
“先抢通应急通道后 ,前往省道217线实地收集灾情。午饭是后勤保障队送来的盒饭。“大家要注意观察 ,水路通道转运救援人员78人,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。两小时内 ,突破瓶颈 !但职责所在 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,在河道转弯处,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。在省交通运输厅牵头下,效率将大幅提升 ,排查安全隐患 。方量大且作业面十分有限。连夜挺进王岗坪乡 !
此次冒险航行的船员中,将公路阻隔成了多段“断头路”,